KAYABA AGX (regulaveis
em dureza)
Este amortecedor possibilita diferentes ajustes, a regulação é simples, não
exige qualquer tipo de ferramenta não sendo necessário levantar a viatura.
Aconselho registos após montagem das diversas tentativas de afinação de setup,
mais tarde e de uma forma rápida serão aplicados consoante a utilização
pretendida.
No meu estilo de condução, não gosto de sentir traseiras soltas, adoro muito o
Suba bem colado ao chão tipo “dtm”. Para esse fim, e tendo em conta o peso do
eixo da frente “motorização” tal como ainda das trf de massas em travagem ou
acelerações, não esquecendo de que se trata de um veiculo de tracção Integral,
afinou-se o "rebound" com pouco curso, (Rebound = movimento de retorno). Para o
efeito, o ajuste do amortecedor situa-se perto do máximo de dureza ou seja: Eixo
dianteiro Posição 3 das 4 disponíveis, Eixo traseiro posição 6 das 8
disponíveis.
Aqueles Imprezarios com mais habilidade e prática, poderão sempre experimentar
ajustes mais finos que este sistema proporciona ao gosto do estilo de condução
de cada um.
Considero após alguns testes que este amortecedor vale bem o que custa pois é
uma verdadeira ferramenta de performance ao permitir adaptar a suspensão/chassi
ao gosto do condutor e ainda mediante as mais variadas situações.
O Suba está diferente, mais seco e agarrado ao asfalto, compacto, sendo de
referir que este efeito é ajudado pelas barras inferiores e superiores que tenho
instalado em ambos os eixos.
Uma pequena dica, os ajustes mínimos “Posição 1” já oferecem ganhos quando
comparados aos amortecedores kayaba (não ajustáveis) que traz de fabrica.
Estou satisfeito, pois corresponde inteiramente ao que esperava e necessitava,
nada de adornos.....venham as curvas... e tudo por um preço bastante
competitivo.
Imagens
de montagem:
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